32．（2019春•唐河县期中）假期中，小明从南阳乘坐飞机到上海旅行，查阅相关资料后，他对飞机上涉及的物理知识进行了分析与研究。
（1）飞机飞行时，机翼上方的空气流速 （选填“大于”、“等于”或“小于”）下方的空气流速，使机翼上下两表面产生压力差，为飞机提供升力，用到的物理原理是 。
（2）飞机在高空飞行时，机舱外气压很低，机舱内始终保持1.0×105Pa的气压，如图甲所示是大气压随高度变化的图象。当客机飞行在7km高度时，面积是200cm2的舷窗承受的内外压力差是多少？
（3）重为60t的飞机，静止在水平跑道上（图乙），若每个轮子的接地面积为200cm2（共6轮子），则飞机对跑道的压强为多少？（g＝10N/kg）
【答案】：（1）大于；流体流速大的地方压强小；
（2）客机飞行在7km高度时，舷窗承受的内外压力差1200N；
（3）飞机对跑道的压强5×106Pa
【解析】：
（1）飞机的机翼通常做成上凸下平的形状。飞机在机场跑道上滑行时，流过机翼上方的空气速度大，压强小；流过机翼下方的空气速度小，压强大，故机翼上下方所受的压强差形成了向上的升力，当飞机所受的升力大于飞机的重力时，飞机就飞起来了。故用到的物理原理是流体流速大的地方压强小。
（2）由图甲知，当客机飞行在7km的高度时，机舱外的大气压为0.4×105Pa，机舱内的气压为1.0×105Pa，
客机飞行在7km高度时，舷窗内外的压强差：
p＝p内﹣p外＝1.0×105 Pa﹣0.4×105 Pa＝0.6×105 Pa，
故根据p＝
可得，舷窗承受的内外压力差：
F＝pS＝0.6×105 Pa×200×10﹣4m2＝1200N。
（3）飞机对跑道的压力：
F′＝G＝mg＝60×103 kg×10N/kg＝6×105N，
飞机对跑道的压强：
p′＝
＝
＝5×106Pa。
答：（1）大于；流体流速大的地方压强小；
（2）客机飞行在7km高度时，舷窗承受的内外压力差1200N；
（3）飞机对跑道的压强5×106Pa。
（2）飞机在高空飞行时，机舱外气压很低，机舱内始终保持1.0×105Pa的气压，如图甲所示是大气压随高度变化的图象。当客机飞行在7km高度时，面积是200cm2的舷窗承受的内外压力差是多少？
（3）重为60t的飞机，静止在水平跑道上（图乙），若每个轮子的接地面积为200cm2（共6轮子），则飞机对跑道的压强为多少？（g＝10N/kg）
【答案】：（1）大于；流体流速大的地方压强小；
（2）客机飞行在7km高度时，舷窗承受的内外压力差1200N；
（3）飞机对跑道的压强5×106Pa
【解析】：
（1）飞机的机翼通常做成上凸下平的形状。飞机在机场跑道上滑行时，流过机翼上方的空气速度大，压强小；流过机翼下方的空气速度小，压强大，故机翼上下方所受的压强差形成了向上的升力，当飞机所受的升力大于飞机的重力时，飞机就飞起来了。故用到的物理原理是流体流速大的地方压强小。
（2）由图甲知，当客机飞行在7km的高度时，机舱外的大气压为0.4×105Pa，机舱内的气压为1.0×105Pa，
客机飞行在7km高度时，舷窗内外的压强差：
p＝p内﹣p外＝1.0×105 Pa﹣0.4×105 Pa＝0.6×105 Pa，
故根据p＝
可得，舷窗承受的内外压力差：F＝pS＝0.6×105 Pa×200×10﹣4m2＝1200N。
（3）飞机对跑道的压力：
F′＝G＝mg＝60×103 kg×10N/kg＝6×105N，
飞机对跑道的压强：
p′＝
＝＝5×106Pa。答：（1）大于；流体流速大的地方压强小；
（2）客机飞行在7km高度时，舷窗承受的内外压力差1200N；
（3）飞机对跑道的压强5×106Pa。
