为适应京津冀经济协同发展，国家在北京南部新建北京新机场，已于2019年建成。下左图为北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图，下右图为目前首都机场T3航站楼不同时段乘车离开与乘车到达的人数变化。据此完成下列小题。 18. 北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是（   ）
A. 土地面积 B. 居民出行
C. 人均收入 D. 地价高低
19. 与首都机场T3航站楼对接的城市公共交通利用率最高的时段是（   ）
A. 1－5时 B. 6－10时
C. 13－17时 D. 20－24时
【答案】18. B    19. C
【解析】
分析】
【18题详解】
城市内部的交通主要解决城市人口出行问题，所以北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是居民出行，B正确；土地面积、人均收入和地价高低不是首先考虑的因素，排除ACD；所以选B。
【19题详解】
从目前首都机场T3航站楼不同时段乘车离开与乘车到达的人数变化看13-17时乘车离开与乘车到达的人数总和最大，所以说与首都机场T3航站楼对接的城市公共交通利用率最高的时段是13-17时，C正确，排除ABD；选择C。
【点睛】本题以北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图和目前首都机场T3航站楼不同时段乘车离开与乘车到达的人数变化为切入点，设置道试题，考查学生利用地理信息综合分析地理问题的能力。