纪中叶	铁路来串联英国殖民地，并破坏了法国横跨非洲、德国连接巴格达的铁路计 划。中国，印度等地人民以各种方式反抗列强对铁路的控制。   19 世纪末，欧美国家发明电力机车，建成电气化铁路。
20 世纪中叶 到 20 世纪末	大规模铁路修建主要集中在开始工业化的新兴民族国家。   中华人民共和国建立后开始独立自主发展铁路，60 年代开始在非洲援建铁路。世界第一条高铁线于 1964 年在日本投运，法国、德国高铁后来居上。
21 世纪以来	中国以“共商、共建、共享”理念，在非洲、亚洲、欧洲等地投资修建铁  路。 2005 年中国开始建造高铁。目前，中国高速铁路的总里程占全球总里程的 60%以上，并与 17 个国家协商计划在十年内修建三条高铁，连通欧亚高速铁路网络。

从材料中提取两条或两条以上信息，拟定一个论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求： 明确写出所拟论题，阐述须有史实依据）
 
 
26.
示例 1
论题：科学技术的进步与铁路运输
工业革命时期，蒸汽机的改良和应用，有力地推动了交通运输工具的改进，蒸汽机车率先在英国   出现并运行。第二次工业革命时期，电力的广泛应用，电动机的发明对交通领域的发展产生了巨   大影响。19 世纪末，欧美国家建成电气化铁路，大大提高运输效率。这表明科学技术的进步推动了铁路运输业的发展。
示例 2
论题：铁路技术的输出与全球观
19 世纪下半叶，英德等国将殖民地半殖民地国家作为原料产地和商品倾销地，他们在亚洲、非洲地区大量修建铁路，掠夺殖民地半殖民地的财富以满足本国经济发展的需要，遭到当地人民的   反抗；21 世纪以来，中国本着“人类命运共同体”的理念，在非洲、亚洲、欧洲等地投资修建铁路，在谋求本国发展的同时促进各国共同发展。这表明，不同的全球观理念下，铁路技术的输   山对世界的影响截然不同。
评分说明：考生答案需包含论题和结论，论证时需结合相关材料信息和历史史实进行阐释。