图一为某飞机在甲、乙、丙间沿地球大圆周飞行轨迹示意图。图二为飞机飞到乙地时，其垂直下方所示的经线、纬线和晨昏线位置关系图，据此完成下面小题。
8. 若飞机匀速、等高飞行，则在甲-乙-丙间单位时间内飞过的纬度差（ ）
A. 持续变大 B. 先变大后变小
C. 持续变小 D. 先变小后变大
9. 若乙地纬度为70°N，飞机飞到乙地时正好迎来当地极夜后的首次日出，推测此时的太阳方位和当天的日期约是（ ）
A. 正北，6月8日前后
B. 正北，7月8日前后
C. 正南，12月8日前后
D. 正南，1月8日前后
10. 若飞机飞到乙地时，甲地地方时为7点，当天丙地日落的地方时为（ ）
A. 16点 B. 17点 C. 18点 D. 19点
【答案】8. D 9. D 10. B
【解析】
【8题详解】
读图可知，飞机在甲-乙-丙间沿大圆周（最短航线）飞行时，是先向东北飞，再向正东飞，后向东南飞。在由甲飞向乙时，随着纬度的升高，飞行方向越接近与纬线平行，所以，单位时间内飞过的纬度差变小；在乙点时达到最小；则飞机由乙地飞向丙地时，飞过的纬度差变大，D正确，ABC错误。故选D。
【9题详解】
乙地迎来极夜后的首次日出则正好为地方时12点，太阳在正南方向。而乙地纬度为70°N，则晨昏线与70°N纬线圈相切，故太阳直射点在20°S。太阳直射点的运动速度大约为8°/月，乙地结束极夜则太阳直射点从南回归线向北运动到20°S，大约需要两周时间，既冬至日12月22日后两周，当天为1月8日前后，D正确，ABC错误。故选D。
【10题详解】
此时甲地地方时为7点，则乙地地方时为12点，乙所在经线位于昼半球的中央经线，甲乙丙为晨昏线，从甲向东到丙之间的纬线即为昼弧，甲、丙的昼长均为10小时，则当天丙地的日落时间根据“日落=12+昼长/2”，计算得到丙地日落时间为17点，B正确。ACD错误。故选B。
【点睛】光照图中地方时的确定方法：昼半球的中央经线地方时为12时，夜半球的中央经线地方时为0时，晨线与赤道的交点地方时为6时，昏线与赤道的交点，地方时为18时。
11. 在深圳迎风而立的人，高压位于他的（ ）
A. 左前方 B. 左后方 C. 右前方 D. 右后方
【答案】A
【解析】
【详解】风从高压吹向低压，迎风而立则高压位于前方。深圳位于北半球，在地转偏向力的影响下风向右偏转（最终风的方向与等压线斜交），说明高压在人的左前方，A正确，BCD错，故选A。
【点睛】
A. 持续变大 B. 先变大后变小
C. 持续变小 D. 先变小后变大
9. 若乙地纬度为70°N，飞机飞到乙地时正好迎来当地极夜后的首次日出，推测此时的太阳方位和当天的日期约是（ ）
A. 正北，6月8日前后
B. 正北，7月8日前后
C. 正南，12月8日前后
D. 正南，1月8日前后
10. 若飞机飞到乙地时，甲地地方时为7点，当天丙地日落的地方时为（ ）
A. 16点 B. 17点 C. 18点 D. 19点
【答案】8. D 9. D 10. B
【解析】
【8题详解】
读图可知，飞机在甲-乙-丙间沿大圆周（最短航线）飞行时，是先向东北飞，再向正东飞，后向东南飞。在由甲飞向乙时，随着纬度的升高，飞行方向越接近与纬线平行，所以，单位时间内飞过的纬度差变小；在乙点时达到最小；则飞机由乙地飞向丙地时，飞过的纬度差变大，D正确，ABC错误。故选D。
【9题详解】
乙地迎来极夜后的首次日出则正好为地方时12点，太阳在正南方向。而乙地纬度为70°N，则晨昏线与70°N纬线圈相切，故太阳直射点在20°S。太阳直射点的运动速度大约为8°/月，乙地结束极夜则太阳直射点从南回归线向北运动到20°S，大约需要两周时间，既冬至日12月22日后两周，当天为1月8日前后，D正确，ABC错误。故选D。
【10题详解】
此时甲地地方时为7点，则乙地地方时为12点，乙所在经线位于昼半球的中央经线，甲乙丙为晨昏线，从甲向东到丙之间的纬线即为昼弧，甲、丙的昼长均为10小时，则当天丙地的日落时间根据“日落=12+昼长/2”，计算得到丙地日落时间为17点，B正确。ACD错误。故选B。
【点睛】光照图中地方时的确定方法：昼半球的中央经线地方时为12时，夜半球的中央经线地方时为0时，晨线与赤道的交点地方时为6时，昏线与赤道的交点，地方时为18时。
11. 在深圳迎风而立的人，高压位于他的（ ）
A. 左前方 B. 左后方 C. 右前方 D. 右后方
【答案】A
【解析】
【详解】风从高压吹向低压，迎风而立则高压位于前方。深圳位于北半球，在地转偏向力的影响下风向右偏转（最终风的方向与等压线斜交），说明高压在人的左前方，A正确，BCD错，故选A。
【点睛】
