下图示意上海与重庆、成都之间“朝发夕至”的动车组列车运行线路。读图完成5～6题。 5．沪蓉(成都)、沪渝(重庆)动车组列车运行速度最慢的路段是(　　)
A．成都与重庆间 B．恩施与宜昌间 C．宜昌与武汉间 D．武汉与合肥间
6．上海至重庆的直达客运，受该动车组开行影响最大的运输部门是(　　)
A．内河运输   B．公路运输 C．航空运输   D．管道运输
【解析】第5题，恩施与宜昌间地势起伏大，需穿越巫山，所以该路段运行速度最慢。第6题，动车速度快，与航空运输构成竞争。
【答案】5．B     6．C

沪宁(上海至南京)高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。读“铁路CFG柱桩图”，完成7～8题。 7．实施CFG桩复合地基的主要目的是防止(　　)
A．冬季冻土膨胀 B．软土地基沉降 C．过多的占用耕地 D．洪水毁坏路基
8．沪宁城际铁路建成通车，交通运输压力明显减轻的是(　　)
A．铁路运输   B．长江水运 C．航空运输 D．城际公路
【解析】第7题，沪宁高铁位于东南沿海地区，该区域属于软土地质，容易沉降。第8题，上海与南京之间距离相对较近，传统运输路线是城际公路，因此可明显减轻公路运输压力。
【答案】7．B     8．D