读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图。回答1－2题。 

1.读判断下列说法正确的是 
A.客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果 
B.京广客运专线尽可能多地联系了中小城市 
C.哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁 
D.受地形和河流的影响，武汉——重庆——成都客运专线建设难度大
2.相对于我国轰轰烈烈的高铁建设，美国的高铁规划实施却举步维艰，原因可能是 
①美国人口密度大，分布均衡 ②美国私人汽车普及率高 
③美国城市群分散，区际距离远 ④美国主要依靠航空运输 
A.①②    B.②③    C.③④    D.②④
1．D 2．B【解析】第1题，客运专线东密西疏的分布格局主要受我国人口和经济格局的影响；客运专线一般以直达为主，主要联系较大城市；哈大客运专线沿线气候、地形等条件较为复杂，单位长度的工程量和造价较高；武汉－重庆－成都客运专线沿线地形复杂、地势起伏大，建设难度大。第2题，美国私人小汽车普及率较高，且其大城市群较为分散，区际距离远，因此以公路运输为主，高铁规划实施举步维艰。
宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。下图为宜万铁路示意图，据此完成3－4题。

3．宜万铁路工程修建难度大的主要原因是
A．经济落后，资金技术不足     B．地表崎岖，地质条件复杂
C．山区气温低，冻土发育      D．线路长，工程量大
4．关于宜万铁路建设的说法，不正确的是
A．降低了长江“黄金水道”的通航能力  B．利于完善铁路交通运输网
C．带动了三峡库区经济发展       D．加强了东西交通联系
3．B  4．A【解析】第3题，鄂西南地区是我国岩溶最发育最典型的地区之一，宜万铁路位于渝东、鄂西地区，地质条件特别恶劣，铁路沿线山高坡陡，河谷深切，岩溶地貌发育，构造复杂，不良地质普遍发育，岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩踏等主要不良地质现象分不广泛，地形极其复杂。第4题，宜万铁路建设使全国铁路网的布局更加合理，带动了三峡库区经济发展，促进了东西交通联系，不会降低长江“黄金水道”的通航能力。