材料一珠江由磨刀门、虎门等八门入海﹐其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。
区域 |
城市 |
岸线总长度（km） |
深水岸线长度（km） |
单位岸线货运量（万吨/km） |
地区生产总值（百亿元）） |
|
东岸地区 |
广州 |
99.2 |
62.0 |
264.3 |
228.6 |
|
东莞 |
37.5 |
33.9 |
88.2 |
82.8 |
|
|
深圳 |
60.1 |
49.4 |
73.0 |
242.2 |
|
|
惠州 |
86.5 |
60.5 |
95.3 |
41.0 |
|
|
西岸地区 |
珠海 |
75.0 |
42.9 |
23.9 |
29.1 |
|
中山 |
15.0 |
15.0 |
43.8 |
36.3 |
|
|
江门 |
82.3 |
68.8 |
0.3 |
29.0 |
（1）说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。
（2）简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。
（3）从港口建设基础性资源角度，简析珠江口西岸经济发展潜力较大的原因。
【答案】（1）港湾多，波浪小，潮流作用强；泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小；基岩海岸，水下地形稳定。
（2）经济发达，单位岸线承载的地区生产总值大；毗邻香港；陆上交通集散能力强。
（3）未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大；土地资源相对丰富；港口建设促进区域经济发展。
【解析】
【分析】本题以珠江口东岸地区为背景，考查了港口建设的自然条件，货运量大的社会经济条件及港口发展的潜力，旨在考查学生的知识迁移能力及综合思维能力。
【详解】（1）由所学知识可知，形成深水港的自然条件可以从岸线、河流输沙量、地形等角度进行分析。读材料结合所学知识可知，珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾岸线资源丰富，多港湾，波浪小，口大内小，潮流作用强，泥沙不易淤积；从东岸入海的河流少，珠江的泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小；东岸多深水岸线资源，为基岩海岸，水下地形稳定，易形成深水港。
（2）由所学知识可知，影响港口单位岸线货运量的社会经济因素主要有经济发展程度、经济腹地、交通通达度等。读图结合所学可知，珠江口东岸有广东、东莞、深圳等经济发达城市，地区生产总值大；临近香港，可以承接香港的货运需求；东岸铁路网发达，可以与海运形成陆海联运，交通集散能力强，辐射范围进一步扩大。因此，珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大。
（3）读材料可知，西岸地区的岸线资源较多，但单位岸线货运量较小，说明西岸未开发和可供开发的岸线资源和土地资源较多，开发潜力大；港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快关联产业的集聚，因此港口的建设有利于促进西岸区域经济发展。
【点睛】
