25．（2020·青岛）（7 分）近年来，我国高铁飞速发展，已成为世界上唯一高铁成网运行的国家。请回答下列问题。
（1）制造高铁列车使用了多种材料。下列高铁列车的部件中，其主要材料属于金属材料的是_____（填序号）。
A．玻璃车窗 B．镁铝合金车体 C．塑料小桌板 D．涤纶座套
（2）高铁电路多用铜质导线，这是利用了铜的延展性和 性。
（3）高铁刹车片由合金锻钢制作，时速 300 公里以上的列车紧急制动时，轮毂盘面和刹车片的温度瞬间达到 700℃以上，合金锻钢应该具备耐磨和__________等特性。
（4）建造高铁需要消耗大量的铝、铁等金属。工业炼铁的原理是氧化铁（Fe2O3）和一氧化碳在高温条件下反应，其化学方程式为 。
（5）车身表面烤漆不仅美观，还能起到防锈的作用。其防锈的原理是_____________。
（6）目前世界上已有 50%以上的铁得到了回收利用。回收利用废旧金属的社会意义是 （写出一条即可）。
【答案】（1）B （2）导电性 （3）耐高温 （4） 3CO+ Fe2O3高温2Fe + 3CO2 （5）隔绝氧气和水
（6）节约有限的金属资源
【解析】（1）镁铝合金车体是合金，属于金属材料；玻璃车窗、塑料小桌板、涤纶座套属于有机合成材料。 （2）高铁电路选用铜质导线，是利用了铜良好的延展性和导电性。（3）紧急制动时，温度可达700℃，所以合金锻钢要具备耐磨和耐高温的特性。（4）氧化铁和一氧化碳在高温条件下反应生成铁和二氧化碳，反应的化学方程式为 3CO+ Fe2O3高温2Fe + 3CO2。（5）金属生锈的条件是与氧气和水同时接触，车身表面烤漆能隔绝氧气和水，起到防锈的作用。（6）回收利用废旧金属能节约有限的金属资源，避免重金属污染环境。
（1）制造高铁列车使用了多种材料。下列高铁列车的部件中，其主要材料属于金属材料的是_____（填序号）。
A．玻璃车窗 B．镁铝合金车体 C．塑料小桌板 D．涤纶座套
（2）高铁电路多用铜质导线，这是利用了铜的延展性和 性。
（3）高铁刹车片由合金锻钢制作，时速 300 公里以上的列车紧急制动时，轮毂盘面和刹车片的温度瞬间达到 700℃以上，合金锻钢应该具备耐磨和__________等特性。
（4）建造高铁需要消耗大量的铝、铁等金属。工业炼铁的原理是氧化铁（Fe2O3）和一氧化碳在高温条件下反应，其化学方程式为 。
（5）车身表面烤漆不仅美观，还能起到防锈的作用。其防锈的原理是_____________。
（6）目前世界上已有 50%以上的铁得到了回收利用。回收利用废旧金属的社会意义是 （写出一条即可）。
【答案】（1）B （2）导电性 （3）耐高温 （4） 3CO+ Fe2O3高温2Fe + 3CO2 （5）隔绝氧气和水
（6）节约有限的金属资源
【解析】（1）镁铝合金车体是合金，属于金属材料；玻璃车窗、塑料小桌板、涤纶座套属于有机合成材料。 （2）高铁电路选用铜质导线，是利用了铜良好的延展性和导电性。（3）紧急制动时，温度可达700℃，所以合金锻钢要具备耐磨和耐高温的特性。（4）氧化铁和一氧化碳在高温条件下反应生成铁和二氧化碳，反应的化学方程式为 3CO+ Fe2O3高温2Fe + 3CO2。（5）金属生锈的条件是与氧气和水同时接触，车身表面烤漆能隔绝氧气和水，起到防锈的作用。（6）回收利用废旧金属能节约有限的金属资源，避免重金属污染环境。
