2016年3月5日第十二届全国人民代表大会第四次会议上，国务院提出“十三五规划”将建设北京到台湾间的高铁，而台海通道是一项连接大陆与台湾的工程设想。早在1998年，两岸学者进行可行性探讨、预测和论证后，提出了北线、中线、南线的台海通道三方案，有不少专家提出了桥梁、隧道结合的方式。
读下图完成下面小题。 14. 有专家认为三方案中北线较优，原因最可能是北线
A. 线路较短 B. 洋流较弱
C. 台风较少 D. 气温较低
15. 与桥梁相比，隧道的优势在于
A. 建设成本低、难度小 B. 受地震等灾害影响较小
C. 便于旅客欣赏风景 D. 受台风暴雨天气影响小
【答案】14. A    15. D
【解析】
【14题详解】
从图文材料中准确获取有效信息是解题的关键，台湾海峡是台湾与福建海岸之间的海峡，属东海海区，南通南海。呈东北一一西南走向，北窄南宽。三方案中北线线路较短，投资少，故A正确。三方案中洋流相差不大，北线狭窄可能洋流略强，故B错误。三方案中台风影响差不多，故C错误。北线纬度稍高，气温相对较低，但气温相差不大，对修建海底隧道影响不大，故D错误。故选A。
【15题详解】
与桥梁相比，隧道建在海底，受天气影响小，比如台风暴雨天气对海底隧道的影响小，桥梁受气象灾害的影响大。海底隧道建设成本高、难度大，故A错。地震灾害对海底隧道和桥梁的影响都很大，故B错误。海底隧道不便于旅客欣赏风景，故C错误。海底隧道受台风暴雨天气影响小，故D正确。故选D。