31．阅读材料，完成下列问题。
材料一:苏伊士运河是欧洲至印度洋和西太平洋的最近航线。除石油以外的一般货物海运的大部分经过苏伊士运河。上世纪九十年代以来，埃及多次拓宽和加深运河。位于老运河东边的新运河（如下图），经过一年开挖，也于2015年8月竣工。埃及政府还将在新运河沿岸建设包括制造业、物流业、船舶维修等在内的工业园区。中国不少企业表示了在园区内投资建厂的意向。
材料二:2013年10月，以色列政府批准了红海——地中海高速铁路规划，该铁路连接埃拉特与海法（如下图），全长350公里，设计时速250公里，通行客、货列车。该项目将通过国际招标进行融资建设和合作经营。中国企业将积极竞争该高铁项目建设和经营权。

（1）简析埃及不断拓宽、加深和开挖新苏伊士运河的理由。
（2）说明吸引中国企业去工业园区投资的有利区位因素。
（3）分析铁路建成后对埃拉特港口运输业的有利影响。
（4）有人认为红海——地中海高速铁路的开通将严重削弱苏伊士运河在世界航运中的地位。你是否赞成这个观点，请表明态度并说明依据。

 31．（1）吸引更多的轮船经过运河，增加运河收入；利用地处三大洲交汇处优越的地理位置和便利的运河运输条件，建立工业开发园区；吸引更多的外来投资，促进经济发展；增加就业机会，提高居民收入，有利于社会稳定。
（2）石油资源和棉花资源丰富，劳动力丰富廉价，地理位置重要，水运交通便利，政策支持等。
（3）联系北部经济发达地区，港口经济腹地扩大；连接埃拉特港与地中海沿岸港口，实现了红海与地中海的转运，提高港口地位；港口吞吐量增加，产业规模扩大；运输种类增加，运输效率提高。
（4）赞成。高铁运输的速度快，缩短运输时间；铁路运输受自然环境影响小，连续性好；分散了海洋运输压力。
反对。海陆中转耗时长，次数多，损耗大，费用（成本）高；铁路运价高、运量较小，运力不足等