历时多年的建设，全球第一条热带地区的环岛高速铁路在海南岛全线贯通，旅客搭乘高铁环游海南岛成为现实。如图示意“海南岛等高线、高速铁路和城市分布”。据此完成7～9题。 7．海南岛沿海地区成为城市选址的理想区位，其主导因素是(　　)
A．交通  B．气候
C．纬度  D．地形
8．高速铁路主要环岛布局，其主要目的是(　　)
A．连接主要城市，促进经济发展
B．降低工程难度，提高运输效率
C．减缓铁路坡度，防止事故发生
D．连接沿海公路干线，形成交通网
9．海南岛计划修建穿越岛屿的铁路干线，需要克服的主要自然障碍是(　　)
A．暴雨和台风  B．崎岖的地形
C．断层透水问题  D．喀斯特地貌
答案：7.D　8.A　9.B
解析：第7题，根据图示等高线，海南岛沿海地区等高线稀疏，说明地形平坦，利于发展农业，成为城市选址的理想区位，因此其主导因素是地形，D对；城市形成，最早是在农业基础上发展起来的，交通不是主要因素，A错；海南岛纬度低，气候炎热，不是城市形成的有利因素，B、C错。第8题，该岛城市主要分布在沿海平原地区，高速铁路主要环岛布局，其主要目的是连接主要城市，促进经济发展，A对；环线不是城市间最短距离，不能提高运输效率，B错；减缓铁路坡度，可以减少事故发生，C错；沿海铁路、公路干线都是环形线路，不能形成交通网，D错。第9题，海南岛中部是山地、丘陵，因此需要克服的主要自然障碍是崎岖的地形，B对。暴雨和台风与铁路干线是否穿越岛屿无关，A错。铁路选线要尽量避开断层等地质构造复杂地段，C错。海南岛以花岗岩为主，喀斯特地貌少，D错。